ایران خودرو تارا V1 پلاس

فضای کابین و صندوق از نقاطی هستند که کاربری خانوادگی تارا V1 پلاس را بیشتر نشان می‌دهند. این سدان علاوه بر رفت‌وآمدهای روزمره، برای سفر و حمل وسایل خانواده نیز فضای مناسبی در اختیار می‌گذارد. V1 پلاس نسخه دستی تارا با گیربکس شش‌دنده است و در برخی تجهیزات و جزئیات کابین با تیپ‌های دیگر تفاوت دارد؛ بنابراین امکانات نسخه اتوماتیک V4 را نباید برای این مدل در نظر گرفت. ردیف عقب برای نشستن دو سرنشین بزرگسال و فضای پای آن‌ها شرایط مناسبی دارد. حضور نفر سوم طبیعتاً راحتی را کمتر می‌کند، اما فضای کابین نسبت به خودروهای کوچک شهری محدودیت کمتری دارد. صندوق عقب با حجم اعلامی حدود ۶۴۰ لیتر نیز فضای زیادی برای چمدان و وسایل سفر فراهم می‌کند و یکی از نقاط کاربردی تارا برای استفاده خانوادگی است. البته در عمل، علاوه بر حجم صندوق، اندازه دهانه و نحوه چیدمان وسایل هم تعیین می‌کند که بارهای بزرگ تا چه اندازه راحت در آن جای بگیرند. طراحی بیرونی تارا با خطوط زاویه‌دار و چراغ‌های عقب به‌هم‌پیوسته شناخته می‌شود. در V1 پلاس، طرح نور چراغ‌های عقب تغییر کرده و بعضی جزئیات داخل نیز اصلاح شده‌اند. انتقال کلیدهای شیشه‌بالابر به درها، استفاده از آن‌ها را به الگوی رایج‌تر خودروها نزدیک کرده است. بااین‌حال، جنس بسیاری از سطوح کابین همچنان پلاستیک سخت است. داشبورد، فرمان و نمایشگر میانی، فضایی کاربردی می‌سازند و تمرکز آن‌ها بیشتر بر دسترسی به تجهیزات است تا تزئینات چشمگیر. موتور ۱٫۶ لیتری TU5P، ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. گیربکس شش‌دنده دستی نیرو را به چرخ‌های جلو می‌رساند. این مجموعه برای رانندگی متعارف پاسخ‌گو است، اما با پر شدن کابین و صندوق، شتاب‌گیری به زمان بیشتری نیاز دارد. دنده ششم در حرکت یکنواخت جاده‌ای کاربرد دارد؛ برای سبقت یا بالا رفتن از شیب، پایین آوردن دنده همچنان بخشی از رانندگی با این خودرو است. فرمان برقی، مانور دادن در سرعت‌های پایین و فضاهای شهری را ساده‌تر می‌کند. سیستم تعلیق نیز در مسیرهای معمول، سواری متناسبی با استفاده خانوادگی ارائه می‌دهد؛ هرچند ضربه ناشی از چاله‌ها و لبه‌های تیز آسفالت همچنان می‌تواند به کابین منتقل شود. کنترل پایداری، کنترل کشش و کمک حرکت در سربالایی از سامانه‌های کمکی این تیپ هستند. دو کیسه هوا، پایش فشار باد تایرها، دوربین عقب و کروز کنترل نیز در فهرست تجهیزات قرار دارند. سیستم تهویه این نسخه دستی است و نباید آن را با تهویه خودکار اشتباه گرفت؛ بنابراین تنظیم دما و شدت عملکرد آن همچنان توسط راننده انجام می‌شود. مصرف ترکیبی اعلام‌شده نزدیک به ۷٫۱ لیتر در صد کیلومتر است و مصرف واقعی با شرایط مسیر تغییر می‌کند. تارا V1 پلاس بیش از آنکه بر شتاب یا تجهیزات تزئینی تکیه کند، فضای خانوادگی، صندوق بزرگ و گیربکس دستی شش‌دنده را کنار هم قرار می‌دهد. این ترکیب با سفر و استفاده چندنفره تناسب دارد، به شرط آنکه انتظار از توان موتور، کیفیت مواد کابین و راحتی استفاده در ترافیک، با ویژگی‌های یک سدان دستی در این رده هماهنگ باشد.