کی ام سی X5

کی ام سی X5 را می‌توان نسخه جدیدتر و به‌روزشده جک S5 در بازار ایران دانست؛ کراس‌اوری پنج‌نفره که با تغییراتی در طراحی و مشخصات، مسیر این محصول را ادامه می‌دهد. فضای مناسب کابین و موتور توربو، X5 را برای استفاده خانوادگی و رفت‌وآمدهای روزانه مناسب کرده‌اند. این خودرو برای استفاده ترکیبی در شهر و جاده طراحی شده و توان موتور آن برای سفر با سرنشین و بار نیز متناسب است. انتقال نیرو به چرخ‌های جلو هم نشان می‌دهد که با وجود فرم کراس‌اور، تمرکز X5 بر استفاده شهری و جاده‌ای است، نه مسیرهای آفرودی. نمای جلو با چراغ‌های باریک و جلوپنجره بزرگ، چهره‌ای مشخص به X5 می‌دهد. در نمای جانبی، فرم سقف و ارتفاع بدنه بیشتر به یک خودروی خانوادگی نزدیک‌اند تا کراس‌اوری با سقف شدیداً شیب‌دار. این انتخاب طراحی به استفاده از کابین کمک می‌کند. در عین حال، ارتفاع و ابعاد بیشتر نسبت به یک هاچ‌بک شهری، هنگام ورود به پارکینگ یا عبور از مسیرهای تنگ به توجه نیاز دارند؛ دوربین ۳۶۰ درجه در این موقعیت‌ها کاربردی است. داخل کابین، نمایشگر مرکزی ۱۲٫۸ اینچی و صفحه اطلاعات راننده، بخش مهمی از نمای داشبورد را تشکیل می‌دهند. کنترل لمسی تهویه ظاهر کنسول را خلوت کرده، اما کار با آن به عادت‌کردن نیاز دارد. تنظیم برقی و حافظه صندلی راننده برای خودرویی که چند نفر از آن استفاده می‌کنند مفید است. دریچه تهویه ردیف دوم و سقف پانوراما نیز به تجربه سرنشینان عقب توجه دارند، هرچند راحتی نهایی به قد افراد و تنظیم صندلی‌های جلو وابسته می‌ماند. موتور ۱٫۵ لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت، ۱۷۲ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه، انتقال نیرو را بر عهده دارد. گشتاور موتور برای افزایش سرعت در بزرگراه یا عبور از سربالایی مفید است، اما پاسخ خودرو در شروع حرکت به هماهنگی توربو و گیربکس وابسته است. برای استفاده روزانه، حرکت پیوسته و ملایم در ترافیک با ماهیت این مجموعه سازگاری بیشتری دارد. ترمز پارک برقی، اتوهلد، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای و کروز کنترل، از امکاناتی هستند که استفاده مکرر از خودرو را آسان‌تر می‌کنند. سامانه کنترل پایداری و کنترل کشش نیز در کنار چهار کیسه هوا قرار گرفته‌اند. کروز کنترل این نسخه را نباید با کروز تطبیقی یکسان دانست؛ همچنین وجود سیستم کمکی ترمز، به‌تنهایی به معنی ترمز اضطراری خودکار مبتنی بر رادار نیست. در نسخه بنزینی X5، دلیل اصلی انتخاب را باید در ترکیب فضای پنج‌نفره، امکانات رفاهی و توان موتور جست‌وجو کرد. برای خانواده‌ای که به ردیف سوم نیاز ندارد، چینش پنج‌نفره اجازه می‌دهد فضای عقب به صندلی‌ها و بار اختصاص پیدا کند. نگهداری منظم موتور توربو و گیربکس، کیفیت سوخت و هزینه تعویض اقلام مصرفی هم بخشی از مالکیت آن هستند. X5 برای خانواده‌ای مناسب‌تر است که یک کراس‌اور مجهز برای مسیرهای معمول می‌خواهد و استفاده آفرودی در اولویت آن نیست.